Рабочие колёса вентиляторов и дымососов — ремонт и изготовление, цена от 100 000 ₽ за изделие

Изготавливаем рабочие колёса (крыльчатки) центробежных вентиляторов и дымососов — по вашему чертежу или по изношенному образцу. Специализация — оборудование, работающее на запылённом, абразивном или горячем потоке: дымососы котельных и сушильных барабанов, вентиляторы асфальтобетонных заводов, пылевые вентиляторы аспирации и пневмотранспорта.

Работаем с механической частью агрегата: рабочее колесо, улитка, патрубки, при необходимости — ступица под ваш вал. Двигатель, привод, станина и автоматика остаются вашими. Производство в Санкт-Петербурге, отгрузка транспортными компаниями по всей России.

Изготовление рабочего колеса — от 100 000 ₽. Цена зависит от диаметра, числа и профиля лопаток, материала. Расчёт по фото и размерам — в течение рабочего дня.

Рабочее колесо дымососа ДН и вентилятора ВДН — изготовление по образцу и чертежу

Изготавливаем рабочие колёса для дымососов ДН, Д, ДП и дутьевых вентиляторов ВДН, ВД всех типоразмеров — от ДН-6,3 до ДН-26 и крупнее. Колесо делаем на вашу ступицу или изготавливаем ступицу под посадочный диаметр вала со шпоночным пазом — по чертежу или по снятым размерам.

Что нужно для заказа:

• чертёж или изношенное колесо для обмера (можно фото с рулеткой и основные размеры — наружный диаметр, ширина, посадка ступицы, число лопаток);
• направление вращения — правое или левое (смотрим со стороны привода);
• профиль лопаток — загнутые назад или вперёд, если известен;
• марка стали — Ст3, 09Г2С или нержавеющая по требованию.

Если чертежа нет, восстанавливаем геометрию по образцу и согласовываем с вами эскиз до запуска в производство.

Крыльчатка центробежного вентилятора: почему изнашивается и что с этим делать

Центробежный вентилятор на запылённом или горячем потоке изнашивается неравномерно: основная нагрузка ложится на рабочее колесо и на те зоны корпуса, куда поток выбрасывает абразив. Типовые причины, с которыми к нам приходят:

• Абразивный износ лопаток. Песок, пыль, шлак, цементная или минеральная мука бьют в рабочую поверхность лопатки и в зону сопряжения лопатки с дисками. Толщина металла уменьшается до сквозного протирания, профиль лопатки искажается, падают напор и КПД, растёт вибрация.
• Коррозионно-абразивный износ. При влажном продукте или влажном потоке (конденсат в дымососах, сушильные установки, аспирация сырья с влагой) к истиранию добавляется коррозия. В местах налипания пыли или продукта под слоем отложений удерживается влага — металл корродирует, рыхлый слой сдирается потоком, цикл повторяется. Потеря толщины в таких зонах заметно выше, чем при сухом абразиве, а налипшие отложения дополнительно разбалансируют колесо.
• Износ дисков. Несущий и покрывной диски протираются у периферии и в месте примыкания лопаток — там поток разворачивается и концентрирует абразив. При коррозионном износе визуально целый диск может иметь значительную потерю толщины под отложениями.
• Нарушение балансировки. Неравномерный износ и налипание смещают центр масс. Вибрация разбивает подшипниковые опоры и передаётся на раму и фундамент.
• Термическая деформация. На дымососах с высокотемпературным потоком колесо коробится, появляются трещины в зонах концентрации напряжений, особенно в сварных швах лопаток.
• Износ корпуса (улитки). Абразив вырабатывает язык улитки, стенку спирали на выходе и входной патрубок — в местах максимальной скорости потока.

Объём работ определяем по фактическому состоянию

Ремонт рабочего колеса с частичной заменой лопаток технически возможен, но экономически оправдан редко: чтобы заменить лопаточный аппарат, колесо приходится вскрывать резкой, а после неё восстанавливать диски и швы. В большинстве случаев новое колесо на вашу ступицу и посадку обходится не дороже такого ремонта и даёт полный ресурс, а не частичный. Поэтому мы не наплавляем и не латаем изношенные лопатки — изготавливаем колесо заново.

С корпусом иначе. Если основание и боковые стенки улитки в удовлетворительном состоянии, меняем только изношенные элементы: спиральную обечайку, язык, входной патрубок, фрагменты стенки с вваркой накладок. Присоединительные размеры сохраняются — агрегат встаёт на место без переделки обвязки и воздуховодов.

Капитальный ремонт вентилятора в сборе — новое колесо плюс новая или восстановленная улитка с патрубками, фланцами и рёбрами жёсткости — при сохранении всех посадочных и присоединительных размеров.

Как изготавливаем рабочее колесо

1. Обмер и чертёж. Работаем по вашему чертежу или снимаем размеры с образца, восстанавливаем геометрию, согласовываем эскиз.
2. Лазерная резка. Диски и лопатки режем из листовой стали: точный контур и повторяемость шага лопаток.
3. Вальцовка и гибка лопаток. Лопатки загнутого назад профиля вальцуем по заданному радиусу, прямые и ломаные — гнём. Вальцовка — профильная операция нашего производства.
4. Сборка на стапеле. Контроль биения дисков и соосности ступицы. Сварка с учётом термических деформаций тонкого листа, чередованием швов.
5. Ступица. При необходимости изготавливаем ступицу с посадкой под вал с требуемым допуском и шпоночным пазом.
6. Динамическая балансировка. Каждое колесо поставляется отбалансированным динамически по ГОСТ 22061-76, с окончательной доработкой после балансировки.
7. Покраска и отгрузка. Грунт-эмаль или покрытие по вашему требованию, упаковка, отгрузка ТК по России.

Материал: Ст3, 09Г2С — по умолчанию; нержавеющая сталь — по требованию. Толщина листа — по чертежу или по условиям работы.

Ключевые операции выполняем на собственном производстве: лазерная резка, вальцовка металла, сварка полуавтоматом.

Рабочие колёса пылевых вентиляторов ВЦП 7-40, ВР 140-40, мельничных ВМ

Изготавливаем рабочие колёса пылевых и мельничных вентиляторов — ВЦП 7-40, ВР 140-40, ВР 100-45, ВМ — а также вентиляторов высокого давления ВР 12-26 и нестандартных колёс для импортного оборудования. Это колёса с малым числом лопаток и усиленными дисками, рассчитанные на перекачку воздуха с твёрдыми включениями: стружкой, опилками, зерновой пылью, полимерной крошкой, абразивом.

Где применяются — деревообработка и мебельное производство (стружкоотсосы, пневмотранспорт опилок), элеваторы и комбикормовые заводы (аспирация, зерновая пыль), литейные и дробеструйные участки, переработка полимеров, цементные, известковые и гипсовые производства (мельничные вентиляторы).

Дымососы и вентиляторы асфальтобетонных заводов (АБЗ)

Отдельное направление — рабочие колёса и улитки дымососов сушильного барабана и вытяжных вентиляторов систем пылеочистки асфальтобетонных заводов. Поток здесь — горячий, с минеральной пылью и песком; колесо на АБЗ изнашивается быстрее любого другого узла.

Имеем опыт изготовления колёс для установок Benninghoven, SPECO, а также отечественных заводов ДС-168, ДС-185 и аналогов — по чертежу завода-изготовителя или по изношенному образцу. Диаметры колёс — от 560 мм до 2 метров, с сохранением посадки на вал и присоединительных размеров улитки.

Помимо колёс для АБЗ на том же производстве изготавливаем циклоны, переходы, отводы, трубы и воздуховоды, самотёки, бункеры, шиберные затворы, конусы, обечайки и полуобечайки — элементы контура аспирации и пневмотранспорта.

Примеры работ

Фотографии готовых рабочих колёс и корпусов (улиток) с нашего производства.

Сроки, цены и как рассчитать стоимость

Изготовление рабочего колеса — от 100 000 ₽. В цену входит изготовление по чертежу или образцу, динамическая балансировка, покраска. Стоимость зависит от диаметра, числа и профиля лопаток, материала, наличия ступицы.

Частичный ремонт улитки и капитальный ремонт вентилятора в сборе — по дефектовке, после осмотра фото или изделия.

Срок изготовления — от 2 недель в зависимости от размера и загрузки.

Для расчёта пришлите: фото колеса или чертёж, наружный диаметр, ширину, посадочный диаметр вала, число лопаток, направление вращения. Ответ — в течение рабочего дня.

Вопросы и ответы

Можно ли изготовить колесо без чертежа?

Да. Снимаем размеры с изношенного образца или с фото с основными размерами, восстанавливаем геометрию и согласовываем эскиз с вами до запуска в производство.

Вы ремонтируете вентилятор целиком — с двигателем и приводом?

Нет. Делаем механическую часть: рабочее колесо, улитку, патрубки, ступицу. Двигатель, подшипниковые узлы, привод и автоматика — ваша зона или сервис завода-изготовителя.

Почему вы не наплавляете изношенные лопатки?

При абразивном износе лопатки протираются насквозь, диски теряют толщину. Чтобы заменить лопатки, колесо нужно вскрыть резкой и потом восстанавливать. Новое колесо на вашу ступицу обходится не дороже и служит полный ресурс.

Из какой стали делаете?

Ст3 или 09Г2С по умолчанию, нержавеющая — по требованию. Толщина листа — по чертежу или по условиям работы.

Делаете ли балансировку?

Каждое колесо поставляется динамически отбалансированным по ГОСТ 22061-76.

Какой максимальный диаметр колеса?

Ограничений по диаметру и массе практически нет — производство рассчитано на крупногабаритные металлоконструкции. Делали колёса от 560 мм до 2 метров в диаметре.

Работаете по России?

Да. Производство в Санкт-Петербурге, отгрузка транспортными компаниями в любой регион. Работаем с НДС.